5Lモンキーのカスタムを行なっています。 先日、取り扱いを始めたばかりのHORIZON paintmentworksさんの燃料タンクを取り付けしました! HORIZON paintmentworksレッドチェッカーフラッグNO2881 マフラーはミニモト一押し!モンキーミニGPレーシングマフラーです。 モンキーミニGPレーシングマフラーNO1473
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知人より譲り受けたダックスです。 1972年発売のST50K1-5 スポーツ2です。 ノーマル状態でコンディションの良いダックスでした。 エンジンガード、バーハンドル、4.00タイヤ、太いフロントフォーク・・・ オフロード仕様のダックスです! 今年で発売から、ちょうど40年目です。
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ミニモトのモデルバイクを撮影したので、ブログに掲載しました。 ホワイトダックスは先日届いたばかりの新車です。 近所の方から譲っていただきました。 すでに発売後、40年が経過していますが、燃料タンクに一度も燃料が入れられなかった貴重なダックスです!
5Lフレームモンキーを使用して行っている4Lモンキーカスタムですが、タンクとシートを変更したことで、大幅なイメージチェンジができました。 本来、AB27・Z50J7 クラシカルホワイト(NH-388)タンクのモンキーのパーツを少しずつ変更しながら、今のような形に変化してきました。 このバイクは先日発売したばかりのこちらのタンクを使用しています。値段は張りますが、クオリティを考えれば、割安なお値段だと思います(通常このようなペイントはタンクを除いても5~8万円はします)。 カスタムペイントタンクMINIMOTOレッドNO2264¥44000 http://minimoto.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=7&products_id=2914 シートは自社製品ではありません。シフトアップさんの新製品、ネオクラシックシートです。このシート、ミニモト製アルミ4Lタンクとの互換性もばっちりでした。 アンコ抜きシートはクッション性抜群、シートもハイクオリティの仕上がりです。
タイヤデコレーションをやってみました。ミシュランS83とBSタイヤです。市販のタイヤデコレーション用タッチペン”タイヤ レター”ですが、とっても簡単に色つけができます。ご覧のとおり、レトロ感のある仕上がりになりました。
5Lモンキーを4L風にしたわけですが、ここ1年ぐらいは手を加えていなかったバイクです。このバイクへ油圧クラッチを取り付けしました!シフトアップさんの油圧クラッチキットとミニモトオンラインにて発売の油圧クラッチレバー、ブレーキホースの組み合わせですが、上手く取り付けできました。実際の操作感ですが、ケーブルに比べ、レバーの引きが若干軽くなった感があります。シフトダウンの際はクラッチを目一杯引かなければ、クラッチが切れないような気がします。シフトアップ時は軽快な感じで、スパスパギャが入ります。モンキーフォルムを崩さずカスタムできるパーツなので、皆さんもぜひお試しください。
スペンサーモンキーのフロントフォークをシフトアップさんのフォークへ変更しました。27パイ(186ピッチ)のアルミ製フォークです。ドラムブレーキにも対応するので、ライトカスタムには最適だと思います。アルミ製ヘッドライトブラケットも購入しました。ちなみに、ハンドルブラケットとステムナット、ウインカーL型ステーはミニモト製品です。いずれはディスク化したいと思いますが、ハブ、マスターステーなど別販売をしているようです。スピードメーターですが、昨年発売された武川さんのデジタルメーターを取り付けしました。これもLED仕様で見やすく、使い勝手も良さそうです。でもタコメーターはアナログの方が針の動きが見て楽しめるので、好みは分かれるかもしれません。